文丨曹镜明
题丨地铁太挤？王福重教授：票价翻10倍！奇葩建议被怼“黄有光”二代
欢迎大家留评交流，对王福重的看法！
在之前的文章中，笔者和大家简要分享了澳大利亚院士，上海复旦大学黄有光教授的一个关于“堵车”的提议。
说是直接将油税翻十倍，大概就是在目前油价的基础上翻个三到四倍，每升二十多。
实事求是地讲，要是单从效果上来看，黄有光教授的提议，肯定是立竿见影，立马大路上的汽车就要少很多，至少笔者轻易是不再开车了，真开不起啊。
当然，这并非是这篇文章的重点，重点是要和大家分享交流另外一位著名经济学家的类似观点，乃至于直接被冠之以翻版“黄有光”的称号，可谓是红极一时，闹得十分热闹。
地铁相信大家都挤过吧！即便是没有挤过，关于挤地铁的恐怖，相信也一定有所耳闻。
那么面对地铁拥挤的问题，该如何解决呢？这里有无数专家教授都发表过自己的意见，其中就有王福重教授，王福重教授的提议和黄有光教授针对“堵车”问题的提议同出一辙，也是直接将票价给翻十倍。
这个观点也是蛮扯淡的，直接是将票价翻十倍，还仅仅是因为太挤的缘故，是不是多少都显得有些荒唐？有些说不过去！
也不是说地铁票价不能够涨价，涨不涨价的也都是次要的，也都是可以谈的。
主要的是即便要涨价，最起码也有有个正规点的理由吧，总不能因为挤地铁的人太多，就得要涨地铁的票价。
如此荒唐的提议，如若是一个三岁小孩子，肯定是可以理解的，还有一些可爱，只是王福重教授作为一位高级知识分子，北大士，著名经济学家，就如此草率的提出自己的意见吗？
王福重教授最起码在提出“翻十倍”的意见时，列出相应的佐证资料，比如说地铁的运营成本支不付出……这样的一个提意见方式，或许才是一个更加科学、正确的态度。
要是通过相对科学、严谨的分析之后，得出应该要涨价，那么这个涨价也无可厚非，相信绝大多数的吃瓜群众也都可以接受，表示支持。
其实关于地铁太挤的问题，确实是已经成了一个有待解决的，非常迫切的问题。
笔者之前也北漂过，在市中心工作，每天都倒地铁大概一个多小时，几乎都已经成为了我们这些人的日常生活常态，最关键的一个问题，就是在早晚高峰期的时候，挤都很难挤进去，可要是放在平常的时间段，其实坐地铁的人也没多少，到处是空座。
这种情况也可以完美置换到其他公共交通设施上，比如说相对比较常见的公交车，大城市还好，年轻人也都乘坐公交车上下班，可放在笔者现在居住的三线小城的公交车，大多都已经成了老人晨练或是去菜市场的专车。
关于这个客观情况，也有一些吃瓜提议，增加早晚高峰期的车辆班次，减少非高峰期时段的车辆班次。这个提议，或许远要比王福重教授的提议要更加的靠谱许多。
可即便是这样，仍然是在具体的落实过程中，存在很大的问题，比如说增加高峰期的车辆班次，先不说整体的道路规划，毕竟要是公交车还好办，要是地铁在线路规划上，也是一个大麻烦，除此之外，还涉及到车辆的数量问题，肯定是需要另购一批车的，而这批车要只是放在高峰期使用，难免显得使用率比较低。
还有就是减少非高峰期的车辆班次，现在基本上的时间设定都是半个小时左右，要是往乡镇的间隔要更长一些，四十分钟到一个小时。
如若在这样的一个时间设定的基础上，再度延长间隔时间，对于一些想要乘坐公共交通设施的人来说，也是极大的不方便，比如说十点上车最好，可往前一点的班次是九点二十，这不就开玩笑呢吗？要是真乘坐这趟车辆，会提前到四十分钟，上哪里消遣去？
说到底，迄今为止，仍然还没有一个相对靠谱的，高效地解决措施。
不过可以肯定的是，王福重教授的提议肯定是非常的不靠谱，直接就把票价给翻十倍，这是得多狂啊？多把钱不当钱啊？难道做教授，就这么赚钱吗？
除却一些本职工作上的收入，王福重教授在其他方面的收入一点也不低。早在2018年的时候，AI财经就公开爆料过，王福重教授每堂课，大概四十分钟左右，报价二十五万。这还不算课堂上的一些商品推广，要是需要推广的话，价格另算，估计也得是狮子大张口。
由此可见，王福重教授的收入水平，还是十分可观的，也难怪这么狂，就是有底气。
可对于绝大多数的普通吃瓜群众来说，这个翻十倍的地铁票价，还是是一个挺大的压力的。不然，有这个乘坐地铁的钱，何必把房子租得那么远？每天折腾一两个小时上下班？把这一两个小时的时间，干点别的，哪怕是睡会觉，吃掉零食啥的，不香吗？
在文章的最后，笔者也衷心地希望今后的学界，乃至于网络上，能够少些类似于黄有光教授，王福重教授这样的高级知识分子，更不要让这样的高级知识分子站在三尺讲台上，误人子弟，实在是后患无穷。
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本文系【曹镜明】原创，图片来源网络！#砖家##教授#