极目新闻评论员 徐汉雄
不再满足于疾驰的赛道，豪车法拉利想用服装开启品牌多元化的奢侈之旅。赶在今年“双11”前夕，法拉利低调开出中国首家官方服装（网）店，并将于10月24日开启预售。（据10月14日每日经济新闻）
创立于1947年的法拉利，是全球最高端的豪车品牌之一，以高性能跑车闻名于世。近年来，为拓宽商业版图，法拉利不断开发多品类产品，甚至深入时尚行业。推出的全新服装，也整体呈现工装风、赛车服风。
截至10月13日，法拉利开设的官方旗舰店已上新了男士系列、女士系列、配饰和箱包四大品类的产品。法拉利推出的服饰中，T恤类价格大致在2000元上下，外套则大多超1万元，其定价已接近Gucci等奢侈品牌。目前售价最贵的是一件灰色的女士中长款风衣外套，标价为4.45万元。
法拉利进军服装业，当然不是为了炫酷“拉风”，仍是为了“拉利”，为了赚钱而来。车是豪车，服装也是奢侈品。有网友说，这么贵的衣服，是来收智商税的吧。
虽然一个便宜三个爱，奢侈品同样不乏趋之若鹜者，有人就喜欢买贵重物品。有需求就有供给，市场选择下的产物，就交给市场去买单。相比上万元的Gucci雨伞标注“不防水”，1700元的保时捷菜刀声称能拍蒜、售价过万的法拉利风衣若能挡风，好歹还能实用，就算是业界良心了。
“买不起法拉利跑车，买件法拉利赛车服穿还不行吗？”一位赛车迷听闻法拉利在国内开起服装店的消息时评论道。也许，奢侈品的意义，就在于可以拥有。只要能满足某种特定的消费需求，就够了。奢侈品玩跨界，估计也就是冲着品牌的粉丝而来，收割一波韭菜。反正买得起跑车的，也不差那身行头的钱，买不起跑车的，买件衣服总可以吧。
据报道，今年“双11”，LVMH集团、开云集团、香奈儿、爱马仕、历峰集团五大奢侈品巨头将带领逾200个奢侈品牌参与，不少品牌均将带来新品或限量款。《2021年中国奢侈品市场报告》显示，2021年中国个人奢侈品市场规模同比增长36%，达到近736亿美元。
无利不起早的奢侈品所来为何，就不言而喻了，因为中国市场能赚钱。过去一年里，有500多个奢侈品新品系列在中国电商平台全球首发，押宝中国和线上已成为大部分品牌的必选题。
熙熙攘攘，皆为利往。法拉利也不例外，将中国第一家服装店率先布局本地电商平台，看中的当然是线上消费潜力。只是，这奢侈品的“风骚”咱普通人永远不懂，前来收割的多了，也不知韭菜够用不，权且就看个热闹罢。
（文中图为法拉利官方旗舰店截图）
（来源：极目新闻）
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