冲刺排位赛：维斯塔潘还以颜色
决定冲刺赛起跑顺位的专属排位赛虽和周五排位赛同采三节淘汰制，但除了比赛时间分别缩短为12分钟、10分钟与8分钟外，更必须在SQ1与SQ2使用中性胎、SQ3使用软胎。
冲刺排位赛延续周五排位赛的维斯塔潘大战梅奔、法拉利与迈凯伦等队戏码，且差距依旧相当，但这次维斯塔潘并未犯下赛道边线失误，成功击败众好手夺下杆位。
拉塞尔虽以第八名完赛，但他在SQ1不当阻挡勒克莱尔的行为让他必须接受退后3个起跑顺位处罚，使他的冲刺赛起跑顺位为第11顺位。
冲刺赛：维斯塔潘稳稳掌握全场
冲刺赛赛程为19圈或30分钟，并给予前八名完赛车手年度积分。
美洲赛道举行暖胎圈时处于气温摄氏33度、赛道温度摄氏37度的晴朗炎热环境，开赛后维斯塔潘平顺守住1号弯，汉密尔顿发动攻势超越勒克莱尔取得第二，诺里斯第四，唯一使用软胎的塞恩斯第五，拉塞尔回到冲刺排位赛的完赛排名第八名，之后维斯塔潘与汉密尔顿展开一对一追逐战，将与勒克莱尔间的差距迅速拉开至1秒以上。
第3圈，皮亚斯特里先后遭遇佩雷兹、拉塞尔的攻势，虽然各车手因不愿影响到周日决赛而使攻防尺度有所保留，但速度无法有效抗衡的皮亚斯特里仍先后被佩雷兹与拉塞尔超越落至第八，且后方还有加斯利等众多追兵。
第7圈，赛会对拉塞尔于第3圈在线外超越皮亚斯特里的行为开出5秒罚单，使暂居第七的拉塞尔突然面临积分圈保卫战，同时原本处于1秒内拉锯的维斯塔潘与汉密尔顿间的差距逐渐扩大，勒克莱尔则是因塞恩斯持续被诺里斯紧咬而进入独跑状态。
第10圈，诺里斯终于在后半的体育场路段超越轮胎开始居于劣势的塞恩斯取得第四，塞恩斯在被超越后让已经在正后方的佩雷兹跃跃欲试，并在一圈后的同地点再度发生毫不拖泥带水的顺位互换。
之后塞恩斯虽持续与需接受罚秒的拉塞尔的攻势对抗，但塞恩斯没有给予拉塞尔往前推进的机会。
摆脱汉密尔顿纠缠的维斯塔潘则是以9.465秒的大差距夺下本场冲刺赛胜利，勒克莱尔虽在最后一圈被诺里斯追上，但仍顺利夺下第三，第五至第八名在拉塞尔接受加时处罚后依序为佩雷兹、塞恩斯、加斯利与拉塞尔，且本场冲刺赛的结果很有可能成为决赛的风向标。