加拿大站的两段自由练习之后，红牛赛车运动顾问马尔科承认，法拉利和梅奔车队看起来明显比红牛更快。
已赢得2023赛季开跑以来，所有七个分站冠军的全球机能饮料龙头F1一军，希望能够在本周末的加拿大站中，迎来他们成立以来的第100个大奖赛冠军。
然而他们的车手在维伦纽夫赛道首日的赛程中，却表现得不太理想。正在寻求四连胜的维斯塔潘仅于二练跑出第六快的成绩，其队友佩雷兹更只能排在第八位，还落在阿尔法罗密欧的博塔斯的后面。
虽然这个场地的高速特性，被认为非常适合于直线路段极端强势的RB19赛车，但马尔科声称法拉利以及梅奔车队在周五的表现令他感到担忧，这两支车队在最近几个赛事周末，导入了他们的重大升级，而勒克莱尔在长距离方面的速度特别值得他们警惕，因为这代表法拉利赛车至少在正式比赛中，能与红牛赛车匹敌。马尔科表示：「我想这个差距有点令人困惑。」
「赛段尾声场上的圈速越来越快，而我们这时候才进行长距离运行。但不管怎么样，我们的赛车还需要一些调整，稳定性还不够。长距离方面稍微好一点，但勒克莱尔也非常快，或至少和我们一样快，所以我们还得多下点功夫。」
「车队上下全都期待着第100场胜利的到来，显然这造成了额外的压力，所以车队内部对自己的表现稍微不如预期，尤其是在操控方面感到有些惊讶。」
「梅奔车队方面显然变得更快了，但我怕法拉利在这里恐怕会更加强大，你们可以看到，他们上场的时机跟我们差不多，而勒克莱尔的长距离表现特别令人印象深刻。」
虽然汉密尔顿以及拉塞尔在FP2包办了第一、第二，但他们的成绩是在赛段后期下雨前跑出来的，此时是赛道条件最好的时刻。而当大多数车手在赛段前期拚单圈速度时，他们则专注于中性胎高油载的长距离运行，与红牛和法拉利车队相反，较不适合拿来对比。