尽管一度在起跑的时候被队友佩雷兹超越，迅速讨回领先地位的维斯塔潘在潮湿的赛道条件逐渐好转的奥地利站冲刺赛中一骑绝尘，终场以超过21秒的优势率先冲过方格旗赢得比赛的胜利。
本赛季第二场在红牛自家赛道红牛环举行的冲刺赛，于雨势停歇但路面仍相当潮湿的情况下展开，前几圈的竞争非常激烈，但车手们却都非常节制，并没有产生什么事故，毕竟正式比赛是在明天。
虽然维斯塔潘的起步反应更快，但佩雷兹凭借出色的加速先队友一步抢下第1弯，不过现任世界冠军在来到第3弯时硬是讨回了领先地位，而两人的纠缠对第三的诺里斯造成了妨碍，导致他一路下滑到第十。霍肯伯格受益于红牛车手在第4弯的再次交锋，趁隙从佩雷兹手中抢走第二的位置。
自此维斯塔潘如脱缰野马一骑绝尘，甩开所有人直奔终点，累积的优势之大让他完全可以无视赛道条件改善，更换成干胎速度更快的车手所带来的可能威胁，终场以21秒之差赢得了奥地利站的冲刺赛。
而佩雷兹在掉到第三之后迟迟未能收复失地，一直要到了第12圈赛道条件更有利于自己的时候，才重新取回第二并一直保持在这个位置上，终场以亚军作收。在前几圈混乱的场景中保持在第四位置上的塞恩斯，也随着佩雷兹的脚步于下一圈干掉霍肯伯格来到了第三，并于墨西哥车手之后两秒通过终点拿下了季军。
虽然整个赛事周末速度不如预期，阿斯顿马丁车手们仍靠着稳定的表现斩获好成绩，斯特罗尔与阿隆索虽相互竞争，却也互相掩护，尽管比赛尾声换用干胎的对手以飞快的速度赶了上来，但所幸他们积累下来的优势足以惊险保住第四、第五。
随着赛道条件的改善，一度占据第二的霍肯伯格排名虽一路下滑，但果断地换成干胎让他重新获得竞争力，在比赛后期重返积分范围，并且最终获得了第六名。而没能在前半段比赛跟上前六名脚步的奥康，比赛尾声被换上干胎的对手赶上，不过最终惊险地以0.009秒的优势保下第七，仅被霍肯伯格超越。
前半场比赛始终跑在积分范围外的拉塞尔，在路面逐渐干到勉强可以换用干胎时，冒险率先进站换光头胎，此举帮助他挺进了几个位置，最后上到了第八拿到了最后一分。