Q1：去年的排位赛冠军拉塞尔意外止步于第18名。 排位赛分为三节，Q1采用硬胎，时长18分钟。 匈牙利赛道开赛时环境晴朗炎热，气温达26摄氏度，赛道温度达45度，由于自由练习时间压缩，赛道刚开通就出现车流，车手们尽量留在场上，在垫底后争取晋级机会。
受各队策略以及多名车手越过边线的影响，维斯塔潘在10分钟后取得领先，博塔斯和佩雷斯以0.1-0.2秒的优势紧随其后。 最后一波流量后，Q1被周冠宇拿下。令人惊讶的是，去年在这里取得第一个杆位的拉塞尔被交通吞没，只获得了第18名，而阿尔本、角田由纪、马格努森和萨金特停在这里，而期待装备更新的梅赛德斯车队领队沃尔夫勃然大怒。 10场大满贯赛后重返赛场，里卡多在起重机台上晋级到第15名，但他与阿尔本和角田的总差距只有0.013秒，所以这场胜利相当惊险。
Q2：塞恩斯以0.002 秒的差距退出了Arrow 团队，并在Q3 中成为了一个意外的访客。 Q2 比赛使用中性轮胎，比赛时间为15 分钟，最后5 名最慢的车手将作为决赛中第11 至15 名首发车手再次被淘汰。 与第一季度的拥堵相比，第二季度初期只有佩雷斯、奥康和斯特罗尔率先上路。直到佩雷斯设定了1:17.675的时间限制后，其他车手才按顺序入场。所有车手完成下底后，诺里斯暂时领先，皮亚斯特里紧随其后。
维斯塔潘回到赛道后并没有发挥出最佳状态，但他在倒数两分钟内落后于诺里斯的第二快速度足以跻身第三位。 博塔斯在最后一轮冲刺后获得第四名，周冠宇也获得第九名，这让箭队成为了本赛季几乎被上游球队垄断的第三季度榜单的意外来者。 Q3：汉密尔顿在近两年内以0.003秒的优势夺得杆位。 Q3指定使用软胎，比赛持续12分钟，决定杆位车手的位置以及本场比赛前10名的出发顺序。 一轮热身后五场比赛后第三节回归的佩雷斯以1:17:142的成绩开始比赛，诺里斯则以1:16:904创下最快圈速，但维斯塔潘和汉密尔顿继续表现优于诺里斯，每期都有三名车手相互较量。
在维斯塔潘最后一圈还剩0.020 秒时，诺里斯和汉密尔顿有机会超越维斯塔潘。诺里斯以0.082 秒之差落败，但汉密尔顿以0.003 秒的微弱优势获胜，创下了他的第104 次纪录，也是自2021 年沙特阿拉伯以来的首个杆位。 迈凯伦车队担心赛车在慢速赛道上的表现，但仍然获得了第三名和第四名，周冠宇获得赛季最佳第五名，勒克莱尔、博塔斯、阿隆索、佩雷斯和霍肯伯格获得第六名。 70圈决赛定于北京时间23日21:00举行，最重要的是汉密尔顿能否保住久违的杆位，最值得关注的是Juju和Arrow车队能否延续良好状态。