因排位赛延误改至赛道时间17:05举行的冲刺赛赛程为15圈或30分钟，并给予前八名完赛车手年度积分，在天气不稳定的斯帕赛道再度出现骤雨下，举行暖胎圈的时间比更改后的计画晚了30分钟，且改以安全车带领进行。
经过安全车的5圈领跑后，缩短成11圈的冲刺赛终于以动态起跑正式开赛，不过在赛车协助排水下，以皮亚斯特里为首的半数车手立即进站换上半雨胎，让维修区出现一阵混乱。
第2圈，以维斯塔潘为首的另一半车手也跟进换上半雨胎，使维修区陷入另一波混乱，两波进站潮结束后由皮亚斯特里取得领先，维斯塔潘以1.7秒差名列第二，加斯利第三，佩雷兹第四，汉密尔顿第五。
第3圈，虽然速度占优势的维斯塔潘已完全拉开与加斯利间的差距，且开始向领先的皮亚斯特里进攻，不过阿隆索在11号弯的打滑搁浅让安全车再度上场，让维斯塔潘只能暂时停住攻势。
经过2圈的作业时间后，比赛在进入后半的第6圈继续进行，维斯塔潘在重新起跑后立即攻进皮亚斯特里的防守范围，并在直线以硬实力超车重回领先位置。
不久后队伍中段出现佩雷兹与汉密尔顿间的攻防战，并在下坡发生碰撞让佩雷兹的赛车发生损伤，虽然佩雷兹仍竭力在赛场奋战，不过一度失去抓地力后的冲出赛道让他被迫离开积分圈，且在第9圈决定退赛，汉密尔顿则是在赛会启动调查后被开出5秒罚单。
超越皮亚斯特里后即扬长而去的维斯塔潘最终以6.677秒差拿下这场历经一波三折才得以开赛的冲刺赛胜利，皮亚斯特里夺下第二，加斯利第三，在汉密尔顿接受加罚5秒下，积分圈的另五名成员依序为塞恩斯、勒克莱尔、诺里斯、汉密尔顿与拉塞尔。
本日的最大亮点非皮亚斯特里莫属：虽然冲刺赛成绩为另行计算，不过这是这位新秀第一次在头排起跑，且是首度以前三名完赛，加斯利则是为近期陷入大动荡的Alpine车队提振些许士气。