勒克莱尔表示，在荷兰站的比赛中，他之所以一直开着他那已受损的法拉利赛车在场上撑着，是希望有更多的雨势能为他创造得分的机会。
在赞德沃特赛道的比赛一开始，勒克莱尔就在雨中与迈凯伦车手皮亚斯特里发生碰撞，随即进站更换半雨胎的他，又因为轮胎还没准备好而浪费大量时间。
而车队也对于他的底板受损无能为力，根据数据显示，随着比赛的进行，他的下压力减少得越来越多，他的排名因此逐渐下滑，但直到第40圈他被在这场比赛出道F1的新人劳森超车掉到第16位后不久，被车队要求退出比赛。
尽管比赛接近尾声之际真的再次下起了雨，但这个阶段就算勒克莱尔还在场上，恐怕对他的成绩也没有任何的帮助。
对于赛车的受损勒克莱尔表示：「在第1圈发生碰撞之后，我感觉到的下压力损失比车队在无线电里告诉我的要多得多。」
「起初我被告知有5到10点的下压力损失，但显然后来我们察觉到是60多，超过60根本是完全是不同级别的损失。在那之后，一切都变得非常困难。」
「说真的，继续跑只是在等更多的雨。显然在雨中驾驶一辆少了60点下压力的赛车非常不容易，但降雨也增加了许多变数，你可以采取不同于其他人的作法，或许能拿下一两分也说不一定。」
「毕竟每一分都很重要，所以我们不想太早放弃。后来我们了解到雨不会来了，就算退赛当时下雨也是为时已晚。」
至于他跟皮亚斯特里的碰撞事故，勒克莱尔说：「我们在湿滑的路面上用着光头胎，只是轻微的擦碰了一下，但不知道为什么，这对我的赛车造成巨大的影响，所以真的是非常可惜。」