佩雷兹声称，在荷兰站第3圈，他借由先于对手进站更换半雨胎而取得领先之后，随即就被队友维斯塔潘迅速削减优势，并最终利用换回干胎时的进站时间差把第一的位置抢了回去，是因为红牛要他为了接下来的降雨而保护轮胎的关系。
荷兰站一开始跑场上便开始降雨，自第七位展开比赛的佩雷兹是最早做出反应的几位车手之一，在第1圈结束后就进站换上半雨胎。当大多数车手在第2圈结束时才完成进站之后，佩雷兹已取得领先，到了第4圈维斯塔潘差了他超过12秒。
但后来两届世界冠军一度以一圈4秒的速率，很快就将差距缩小到只剩4秒钟，并最终在第11圈赛道条件越来越好，众人得再换回干胎时，利用进站时间差讨回了领先地位。
佩雷兹认为这显著的速度差异，在很大的程度上是由于他得在干起来的路面上保护他的半雨胎，因为车队跟他说会有更多的雨势降临。佩雷兹说：「我们预计会下雨，车队告诉我会有更
「此时赛道更倾向于干燥这边，所以如果拚命跑的话，只会完全毁了我的半雨胎。」
佩雷兹相信，要是雨势如预期般降下，他本可更长时间地跑在第一的位置上，他继续说到：「半雨胎超级、超级快，所以在比其他人更早进站上，车队干得太棒了。不幸的是，我们没有弄清楚还会不会下更多的雨，否则我们本可以在第一套胎上更拚一些，可能领先得更久一点。」
后来在比赛末期下大雨的时候，暂居第二的佩雷兹于第1弯冲出赛道并轻撞护墙，被后面的阿隆索超越。随后比赛因为周冠宇的撞车事故而红旗中断，在此之前佩雷兹进站更换全雨胎，但过程中超速而被罚加时五秒。
比赛重新开始之后，由于未能拉开与后方的加斯利之间的差距到五秒以上，佩雷兹最终并没有能够站上颁奖台。佩雷兹接着说：「比赛刚开始的时候情况混乱，排名变化很大，不幸的是，我们只有在此时做出了明智的决策，而最后的选择就没有那么棒了。很遗憾最终我们错失了颁奖台，因为我觉得我们的表现值得登上去。」